胡小峰：中國海上風電產業發展現狀與展望

 

       以下為發言內容：

       胡小峰：各位領導上午好，前面專家講的特別完善、完整，我把我的PPT精簡化講一下，把前面有些專家講過的稍微過一下，還是拋出一些水規總院對于國家可再生能源基礎支撐作用我們對海上風電研究的成果分享給大家。

      分享的內容有三部分：

      一、產業發展現狀。

      二、面臨的形勢。我們雖然叫中國海上風電，海上風電是全球的行業，我們在這里面加入了對歐洲海上風電發展形勢的境況。

      三、產業發展展望。

      到目前為止海上風電累計并網503.54萬千瓦，提前完成了“十三五”確定的500萬千瓦的目標，現在各個省都有一定的海上風電的項目開發建設完畢，包括江蘇、上海、福建、浙江、遼寧、廣東、天津，其中江蘇省的并網規模是最大的。

規劃持續推進，有11個省份的規劃研究得到了國家能源局的批復，調整規劃以后是660萬千瓦。

      政策和標準體系的情況，政策主要是2019年推行競爭性配置管理辦法的情況下上網指導價改成了0.8元，2025年改成0.75元，補貼在逐步退坡。技術標準我們水規院也不斷推進技術標準體系建設，形成了幾項關鍵的標準，包括海上升壓站、海纜規范導則引導行業發展。關于檢測認證平臺，我們國家也在進一步推進相關海上基組海上認證平臺，現在的想法比原來要更進一步，原來的想法是建立國家級的檢測實驗中心來檢測葉片等，我們想把它擴展到檢測風場的概念，除了具體檢測環節之外還有檢測風場。再有就是監測體系的完善。

      剛才專家談了很多造價的情況，目前我們是決算價，之前很多都是以概算價來討論，這是我們今年對所有海上風電并網項目決算成果的價格，現在平均造價是1.57萬，江蘇是1.4萬到1.6萬，浙江是1.5萬到1.65萬，福建更高一點達到1.85萬。構成來看風機占主要構成部分，廣東和江蘇在基礎、施工以及升壓站平臺占據比江蘇要大很多。

      整體運行水平略高于設計，以江蘇為例建成項目平均等效滿復合小時數為2500到3500化小時，較設計時有提高10%到15%，機組可運行效率提高98%左右。技術運行方面風電機組制造水平逐步提高，5MW是一個主流，7MW和8MW有下線和運行。

      臨形勢，這是我們最近去歐洲參加風能大會的報告，風電場發展要繼續擴大推進，深遠海開發趨勢明顯。歐洲風能報告寫著的是“我們的能源、我們的未來”，到2050年歐洲海上風電裝機容量規模達到4.5億千瓦，其中北海區域是8.3億千瓦，滿足歐洲30%電力需求，歐洲對于海上風電已經不僅是能源品種，更希望海上風電成為能源轉型主力方向，用近海、深遠海甚至公海資源開發海上風電場。在大會上盧森堡做了將近20分鐘的發言，一個沒有任何臨海國家在歐洲海上風能大會上做了20分鐘的發言，因為他在北海的公海開發，盧森堡說他們將用他們的優秀的銀行體系來支撐海上風電的發展。并不是一定要沿海，這個概念就在于我們對海上風電的定位是什么？我們對整個海上風電在產業發展體系中的定位是什么？這里還有一個觀念就是深遠海的飄浮式還有最遠離岸距離已經達到100公里。

      成本降低，3.9角是法國招標電價，英國招標電價是3.5角，他們在2050年的規劃當中，藍色當中是介于65歐元和50歐元的，南部區域他們認為都要達到4角到5角左右平均造價的情況。為什么大家一直在討論3.5角，跟大家分享幾個技術指標，大家可以看出來我們中國海上風電離它們方向性需要進步的地方，它的規模是120萬千瓦，三個風場一共是360萬千瓦。它采用的風機是12兆瓦，單樁直徑10到11米，離岸距離是130公里到190公里，，柔性直流單獨拉出來招標降低成本，投資是90英鎊，是全球化產業布局，離岸平臺海上升壓站是泰國船塢打造降低成本50%，升壓站的裝備是由荷蘭ABP公司設計和建造，海纜是NKT設計，這個是NKT海纜的長度將達到130多公里，這是NKT史上接到最大的訂單。每一項指標比中國現有的開發情況要高很多，歐洲海上風電是基礎發展的方向。

      中國海上風電面臨的壓力和形勢還是比較大的，面臨多種形式的環境競爭，各省在國家的指導下面提出競爭性管理辦法來推動海上風電技術進步和成本下降，取得了一定的成績，剛才王大鵬處長也介紹了，這里出現上海奉獻7.3角以外我們最近還分享了浙江溫州的項目，到目前為止基本在7.3角到7.9角之間，最新大連的在7.9角左右，相對來說還有進一步降低，整體我們下降的趨勢要進一步加強。

      環保約束不斷提高，除了近海之外環保的壓力越來越大，還有軍事協調問題。中國海上風電運維還不能滿足發展要求，右邊這張圖是英國標準的100萬千瓦的海上風電項目，前期資本投資只占到50%，運營投資占到了41%，降低成本方面其實運維是很大的一塊，我們缺乏運維經驗，相關的標準體系需要進一步健全。

      最后跟大家分享一下產業的展望，全球風能理事會提出的方向還是非常宏偉的，2025年年新增裝機量將達到1500到2000萬，亞洲將成為新的市場，中國是主要的推動力，中國海上風電要平穩發展、優化政策、成本下降、裝機規模穩步增長，建立高質量體系，2021年將達到1000萬千瓦。

      我們研究了未來幾年中國海上風電投資總體也會成為下降的趨勢，這里面可以看到2019年到2021年左右平均成本還是有一定的增長，我們這個是一個建設成本，到2022年、2023年將成為下降的趨勢，我們判斷到未來四到五年工程投資下降到16%左右，單位千瓦投資下降到1.3萬的水平，主要幾塊降價的途徑我們認為2022年以后產業會重新有一種回歸理性的價格水平反應。幾塊投資成本來看，未來集中連片開發、風能性能的提升、勘察設計技術創新能力的提升，吸力筒基礎將有力促進成本降低，還有就是優化成本降低送出系統成本，這是我們認為要降低成本的幾條路徑。這個線也可以看出來，上面是高線值下面是低線值的，風資源水平和建設難度低線值下降空間并不是非常大，大概在1.3萬左右，高線值現在各種環境造成的，我們認為在未來時間高線值有比較好下降的情況。

      考慮萬千瓦單位要考慮LCOE考慮全生命周期的度電成本，怎么降低全生命周期的度電成本，除了建設成本還有運營成本、發電量限值，第一個是考慮將運維成本47%要優化，其中優化運維策略是降低運維成本的重要方向。如何提高發電量？提高發電量、可靠性也是降低成本很重要考慮的方向，設備可靠性的挑戰和運維效率以及長期運營帶來的葉尖腐蝕、軸承失效、齒輪箱漏油等，現在有效利用小時數達到4000到4500小時，基礎在高效運行的時候會出現一些設備的情況，如何保證機組在20到25年的運行周期一直如此高效的運轉下去，這是行業包括風機廠家包括設計應該考慮的事。

      現在水電總院正在做國家可再生能源“十四五”規劃以及海上風電規劃專題研究的情況，把海上風電“十四五”怎么去研究的思路跟大家分享一下。我們認為在2021年年前推動一批具備開工建設條件的近海海上風電項目實施并網。結合并網項目的情況，在后面我們應該要將送出線路還有限制性因素的情況考慮完善以后，考慮現有的近海項目怎么優化開發、布局，降低成本實現更大在近海的發展空間。我們現在越來越關注深遠海將是未來海上風電的方向，深遠海的資源更好在近海的協調難度相對比近海更小，我們要在“十四五”前在深海區域開展一些示范探索、技術探索，積累一些柔性直流遠距離輸電、新型基礎型式等建設經驗，優化降低建設成本。

      大家對水規院都比較熟悉，希望在未來跟大家更好交流，共同推進產業進步和可持續發展。謝謝各位。（根據演講速記整理，未經演講人審核）